台北城市绿地“库存告急”

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台北:城市绿地“库存告急”

漫步道摩肩接踵、野餐垫铺满草地、滑梯前排起长龙……在城市绿化持续缩减的背景下,有着“都市之肺”之称的台湾省台北市大安森林公园正变得拥挤不堪。

每经AI9月8日讯,截至发稿,WTI原油期货失守37美元/桶,日内重挫7%,续刷6月底以来新低。

2丨专家警告:英国第二波疫情正在到来

据台湾媒体报道,2018年至2019年间,台北市实际绿化增量不但远没有达到3公顷的目标,反而在个别行政区划中出现了倒退的情况。在绿地公园最少的大同区,人均享有绿地面积仅剩0.2平方米,较台北市平均水平还足足低了3倍之多,堪称少得可怜。

3丨日本奥运大臣:应该“不惜一切代价”举办奥运会

增绿计划纷纷夭折,而在新开发绿地公园过程中,台北又陷入了“无地可用”的困境。

据央视新闻客户端,当地时间9月8日,世界卫生组织应对新冠病毒英国特别大使纳巴罗在接受天空新闻采访时承认:第二波疫情正在到来,更多的疫情高峰曲线也会随之出现。纳巴罗说,英国曾经对疫情控制得不错,但是随着民众生活正常化、大学开学以及休假和复工等原因,一直隐藏的病毒又回来了。当天,英国住房大臣詹里克在媒体上表示,全英境内新冠确诊病例的上升,意味着英国进入了“让人特别担忧的时期”。从6日开始,英国接连两天每日新增确诊病例接近3000人,反弹回5月中下旬的疫情状况。

“从晨间运动开始就陆续有人潮,尤其假日全天都是使用高峰。”台北市公园处青年所主任张淑雅在接受台媒访问时表示,由于台北市中心绿地和公园较少,大安森林公园日最低接待量长期在万人以上,公园设施使用率远超可承受能力。

“相关法律规定‘城市公园绿地覆盖率须达10%以上’,但台北12个行政区中有10区未达标。”台北市议员邱威杰表示,台北绿地覆盖率几乎在岛内主要城市中垫底,城市中心绿地面积不断缩减已是不争的事实。

4丨监管放松小微贷款标准 关注类贷款也可延期“还本付息”

其中,在无偿划转划转方面,一汽股份将一汽夏利约6.976亿股份(占一汽夏利本次交易前总股本的 43.73%)无偿划转给铁物股份,转让完成后,一汽股份持股4%;而在重大资产出售方面,一汽夏利发布公告称拟将持有的17.5%的鑫安汽车保险股份有限公司(以下简称鑫安汽车保险)股权出售给一汽股份指定的承接方一汽资产。同时,一汽夏利表示,如该股权转让未获得中国银保监会批准,不影响整体方案中其他组成部分的实施。

重组后将告别整车生产

事实上,台北市政府近年来也推动了“绿色屋顶”“田园城市”等绿化开发项目,但由于相关项目仅被视作奖励性质,并非强制任务,因此在实际执行中投入的资源较少,收效甚微。

《 人民日报海外版 》( 2020年08月15日第 04 版)

彭扬凯也表示,可以预见台北市“无地可用”的局面短期内还将持续下去,指望市府开发新地建设绿地和公园恐怕只是部分市民“不切实际”的幻想。(本报记者 金 晨)

“听说全员买断工龄,但还没有看到具体的细则。作为底层一线的员工,什么消息都得不到,只能等待通知。”徐哲(化名)告诉每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者,他原本是一汽夏利的员工,从2019年12月开始到天津博郡工作。

据新华社,日本奥运大臣桥本圣子8日表示,考虑到全世界运动员付出的艰辛努力,应该“不惜一切代价”让奥运会和残奥会在明年如期举行。桥本圣子是在当天的内阁会议后作上述表示的,也是对国际奥委会副主席约翰·科茨前一天谈话的回应。作为东京奥运会协调委员会主席的科茨在接受采访时表示,不论新冠病毒消失与否,东京奥运会都将在明年如期举行。

在超负荷运营下,公园内部分树木害病枯死,有些草坪更是因为野餐市民不断踩踏而遭到破坏“秃了头”。张淑雅介绍,台北市府每年支出超过2000万元新台币来维护大安森林公园的正常运营,但超负荷的使用还是使得园内土地硬化,草地和树木生长品质较差。而对于这些“秃头”草坪,公园管理方只能将其围起来“挂急诊”,让它们得到充分休息。

“汽车产业进入转型期,上市公司产品受诸多因素的影响,产品销量持续低迷、整体业绩不断下滑,而铁路规划需求及市场化改革为行业发展提供了广阔前景,在此背景下,通过本次收购将拟购买资产注入上市公司,一方面将加快国有经济布局优化,推动国有资本做强做优做大;另一方面也将改善上市公司资产质量,提高上市公司盈利能力。”6月29日,一汽夏利在收购报告书中表示。

6丨WTI原油重挫7%,续刷6月底以来新低

据台湾媒体报道,截至2019年底,台北市绿化资源合共只有1.4万公顷,人均享有绿地面积更是少于0.7平方米,台北城市绿化正面临迅速衰退的危机。

一汽夏利为了安置员工并完成重组计划,专门成立了天津一汽夏利运营管理有限责任公司(以下简称夏利运营公司),将公司现有的销售公司、利通物流、华利汽车等资产整体装入其中,并将部分员工也转入夏利运营,由控股股东中国第一汽车股份有限公司(以下简称一汽股份)接收。

尽管城市绿地如此稀缺,破坏绿地的各项工程还是在台北市内“顺风顺水”地如期推进。据台湾媒体报道,在即将动工的台北捷运双连站线型公园的改造项目中,原有的绿地草坪将被拆除,并铺设人工草皮作为替代,被市民调侃是要建设“石头公园”。

台北市公园处园艺科长杨国瑜也表示,城市绿地和公园要根据都发局的计划来开辟,但市中心土地十分紧张,像大同区这样的老旧城区更是楼多人密,能划设的公园和绿地的确有限,开辟新绿地不仅成本较高,执行起来也很困难。

报告书显示,本次交易的整体方案由一汽夏利股份无偿划转、重大资产出售、发行股份购买资产及募集配套资金四部分组成。

业内人士认为,一汽夏利与博郡的合作在开始是两全其美的,既解决了博郡的生产资质难题,又能利用一汽夏利现有的厂房设备,部分员工可继续从事汽车制造和销售业务。

值得注意的是,此前传闻中收购方一直是中铁物晟。早在2019年12月,一汽夏利曾发布公告对外披露与中铁物晟的资产重组方案。如今,收购报告书中提到的收购方却为铁物股份。启信宝显示,铁物股份为中铁物晟的最大股东,占有约33.4%的股份。

值得注意的是,博郡眼下似乎处于“自身难保”的状态。此前,博郡汽车董事长、CEO黄希鸣发布了一封公开信,信中承认了目前博郡经营困难。“公司在融资节奏方面出现了重大失调,错过了很多融资机会,给公司的现金流造成了无法挽回的损失。”黄希鸣表示,未来博郡将重新定位公司的商业模式。对此,业内认为博郡或将放弃造车,转为供应商。

“当时,去天津博郡之前,我们都得到过承诺。待遇不变、工资上调 ,但如今什么都没有。天津博郡也没有一天正式生产过。”徐哲说。

值得注意的是,虽然与博郡的合作没有了下文,但一汽夏利仍具有生产资质。“一汽夏利的整车生产资质肯定还要卖一个好价钱,听说有两家公司已经和一汽夏利接洽。”范哲说。与此同时,有报道称宝能汽车或将参与其中。对此,记者向宝能汽车方面求证,对方表示:“完全未听闻此事。”

每经AI9月8日讯,贵州茅台今日收盘跌0.7%报1711.40元。盘后数据显示,该股当日成交4笔大宗交易,总成交金额约1.60亿元。值得注意的是,其中一笔9725.71万元的成交价格为1895.85元/股,较收盘价溢价约10.78%。该笔交易买方为华泰证券上海武定路营业部,卖方为华泰证券上海分公司。

眼下,资产重组项目正在有序推进,但混改计划却因博郡的资金问题落了空。值得一提的是,与一汽夏利重组和混改伴随着的是一汽夏利员工的安置问题,他们自今年1月开始就陷入到工资停发和社保断缴的困境。

据了解,此次重组计划源于2019年。当时为了保“壳”,一汽夏利将上市公司和其他资产进行了分割。一方面,通过资产重组,将上市公司“壳”资源转给中铁物晟科技发展有限公司(以下简称中铁物晟);另一方面,通过混改,与南京博郡新能源汽车有限公司(以下简称博郡)成立合资公司天津博郡汽车有限公司(以下简称天津博郡),部分员工去到天津博郡工作。

根据双方的约定,博郡应于合资公司成立取得营业执照之日起30天内,以货币方式向合资公司缴付首期出资的10亿元。但因资金问题,直到目前,博郡仅以货币方式向天津博郡缴付出资1410万元。而一汽夏利也已经向博郡发送了2次公函和3次律师函,并强调如果博郡持续违约超过60日,有权向博郡终止协议。

9月8日,两位大行人士对21世纪经济报道记者表示,央行等部门近期对中小微企业贷款延期还本付息相关政策“打补丁”,鼓励银行进一步支持中小微企业。监管要求,对于普惠小微贷款,各大银行要提高信用类贷款比例、延期率。特别是,符合一定条件的关注类贷款也可以延期。也即,在普惠小微贷款中,若企业受新冠肺炎疫情影响贷款被列入关注类,只要企业提出申请,并根据商业原则保持有效担保安排或提供替代安排,承诺保持就业岗位基本稳定,应予以延期还本付息。

由此可见,如果此次重组完成,则意味着一汽夏利要告别整车制造,这一老牌车企的造车之路或将走到尽头。

与混改项目的进展状况不同,一汽夏利的重组项目正在有序推进。

“台北市绿地不足、分布不均,这是一直以来的老问题。”岛内民间团体OURs都市改革组织秘书长彭扬凯介绍,曾经许多位于市中心的公园用地都已变更为住宅用地,即便市郊仍有部分预留郊山绿地,但目前“市中心已无可用于新开辟绿地公园的用地”。

启信宝显示,夏利运营注册成立时间为今年4月,注册资本为人民币100万元。“我们对这样的解决方案并不满意,新公司注册资本只有100万元,且没有具体业务,未来很有可能出现资不抵债的情况,到时候我们应该怎么办。”一汽夏利的员工李明(化名)曾告诉记者。而经过谈判僵持,*ST夏利又发布公告,夏利运营的注册资本从100万元增至5000万元。对于内退及待岗员工而言,这或将给予一定保障。

6月29日,*ST夏利(000927.SZ)发布的收购报告书显示,中国铁路物资股份有限公司(以下简称铁物股份)将成为新控股股东,实现借壳上市。公开资料显示,铁物股份主要从事铁路再生物资回收和利用、铁路机车及车辆及配件等的销售业务。这意味着,老牌车企一汽夏利将与整车生产说再见。

在发行股份购买资产方面,一汽夏利拟向中国铁物、铁物股份、芜湖长茂、结构调整基金、工银投资、农银投资、润农瑞行、伊敦基金发行股份购买其合计持有的中铁物晟科技的100%股权及铁物股份持有的天津公司100%股权、物总贸易100%股权。值得一提的是,在一汽夏利发布收购报告书的当天,深圳证券交易所就发来了重组问询函,此次问询主要针对一汽夏利的历史业绩、财务状况等。

在增加绿化面积的问题上,台北市政府也并非一直“不闻不问”。台北市府曾在“2019自愿检视报告”中定下“每年实现城市绿地面积增长3公顷”的目标,然而这一承诺最终却沦为向市民开出的一张“空头支票”。

5丨贵州茅台今日成交一笔1895.85元/股大宗交易 较收盘价溢价超10%

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